Fedor Konjuhov novi svjetski rekord. Fedor Filipovič Konjuhov, ruski putnik

Čuveni ruski hodočasnik Fjodor Konjuhov još jednom je upotpunio svoju riznicu dostignuća preletjevši balonom iz Tulske oblasti u Ivanovsku oblast. Osnova za svjetski rekord bio je izostanak transfera tokom 33-časovnog leta balonom. stranica govori o tehničkim detaljima ambicioznog zapisa.

Toyota Hilux je korišćena za tehničku podršku svetskom rekordu Fedora Konjuhova

Tehničku podršku projektu pružila je Toyota Motor LLC: Toyota Hilux SUV nova serija služi za isporuku balona sa korpom i transport polovnih cilindara. Dok je rekorder osvajao vazduh, Toyota Hilux je savladala terenske uslove, prateći ga zajedno sa grupom za podršku na zemlji.

Ruta novog rekordnog leta Fjodora Konjuhova

Koordinate početne tačke ekspedicije su oblast Tula, okrug Zaoksky, aerodrom Sonino. Vrijeme početka - 7 sati 51 minuta po moskovskom vremenu. Zahvaljujući velikoj nosivosti Hilux SUV-a, balon sa svim komponentama je dostavljen na odredište u roku od 24 sata. Podigavši ​​se u vazduh, Fjodor Konjuhov se, u skladu sa smerom vetra, držao istočnog i severoistočnog kursa i proveo oko 32 sata i 20 minuta u korpi balona, ​​sletevši u blizini sela Šestuniha, Ivanovska oblast. U ovom trenutku već je postalo jasno da je oboren rekord Amerikanca Williama Basseya.

Fedor i Oskar Konjuhov

Sve to vrijeme, put leta pratila je zemaljska grupa za podršku pod vodstvom Oskara Konjuhova (sina Fjodora Konjuhova – prim. urednika), koji je vozio legendarnu Toyotu Hilux. Kurs putnika se takođe menjao srazmerno fluktuacijama vetra, pa su često morali da napuste autoput i voze u teškim terenskim uslovima. Potrebu za prikupljanjem svih gasnih boca koje je tim F. Konjuhova bacio otežavali su snježni nanosi i niske temperature, posebno noću. Međutim, poboljšani okvir i ovjes dokazali su upravljivost SUV-a u teškim uvjetima na cesti, kontrolu vuče, snažan turbodizel i stabilnost pri vuči tereta do 3500 kg nisu dozvolili timu za podršku da popusti pred teškoćama operacija na zemlji.

Prema riječima Oskara Konjuhova, koji stalno podržava svog oca na putovanjima, koja su uvijek povezana s rizikom i potpunom posvećenošću, uloga vozila u ovoj ekspediciji bila je velika. Pravi izbor SUV je omogućio postizanje zacrtanog cilja. Toyota Hilux pokazala je istu izdržljivost kao i čuveni osvajač vazduha, vode, zemlje, planina i glečera Fjodor Konjuhov.

Ove subote glavne svetske novine izašle su sa glasnim naslovima: „Rus je oborio svetski rekord za solo obilazak sveta u balonu na vrući vazduh“! Poznati ekstremni sportista, jahtaš, penjač, ​​sveštenik Uusskaya Pravoslavna crkva, rekorder, pisac i umetnik (koji je naslikao 3.000 slika!), Fjodor Konjuhov završio je svoj neviđeni let 23. jula 2016. godine, ponovo upisao svoje ime u Ginisovu knjigu rekorda i u istoriju čovečanstva. Putniku možete čestitati na sljedećoj pobjedi koristeći ovaj link. “Ruska planeta” garantuje: Fedor će sigurno pročitati vaše komentare!

Mnogi Rusa nazivaju najvećim živućim putnikom. Skromni otac Fjodor negira glasne titule, ali ova titula je sasvim zaslužena. Prosudite sami, samo navođenje titula Fedora Filipoviča može trajati nekoliko pasusa: zasluženi majstor sporta SSSR-a u sportskom turizmu, član Saveza umjetnika SSSR-a, Saveza pisaca Rusije i Saveza novinara Rusije . Akademik Ruske akademije umetnosti. Prvo Ruski državljanin i jedan od 14 u svijetu koji je završio “The Explorers Grand Slam” (popeo se na najviše vrhove svih 7 kontinenata i oba pola). Prvi na svijetu koji je stigao do pet polova Zemlje. Postavi rekorde u kategorijama “Solo jedrenje preko Atlantskog okeana u čamcu na vesla”, “Solo jedrenje preko pacifik na čamcu na vesla”, “Solo jedrenje na jedrilici oko Antarktika”. Sada je lista Fedorovih dostignuća dopunjena novim linijama.

Priča
Sada otac Fedor priznaje: ideju o rekordnom letu gajio je 23 godine - od trenutka kada je, tokom svog prvog osvajanja Everesta, prvi put čuo da tamo leti u balonu. Naravno, ideju o neprekidnom obilasku svijeta u balonu na vrući zrak nije zamislio samo Rus - do danas su ekstremni balonisti (među njima, na primjer, ekscentrični milijarder Richard Branson) već napravili 29 pokušaja da se završi takav let, a samo tri su bila uspješna.
Letenje balonom nije najsigurniji sport. Katastrofe s balonima se redovno dešavaju od 1785. godine, kada je umro balonista Pilatre de Rozier (usput rečeno, upravo je u balonu tipa Rozier Konjuhov postavio svoj rekord). U katastrofama najčešće pate turisti, ali umiru i profesionalni putnici. Posebno se pamti ekspedicija Salomona Andrea 1897. godine. Zatim, kada pokušavate provući balon na vrući zrak u Rusiju ili Kanadu sjeverni pol tri švedska putnika su se srušila i potom umrla ne čekajući pomoć - očigledno, otrovani su mesom polarnog medvjeda.

Ideja o obilasku svijeta avionom lakšim od zraka izgleda logično - u poređenju sa avionima, balon ili zračni brod troše minimalno gorivo, što znači da je potrebno manje dopunjavanja goriva na putu ili ga uopće nema. Njemački zračni brod Graf Zeppelin obavio je uspješan let oko svijeta 1929. godine, ali je posada za to morala mnogo sletjeti. Let bez zaustavljanja je mnogo ozbiljniji izazov. Švajcarcu Bertrandu Pikardu i Britancu Brajanu Džonsu to je prvi put pošlo za rukom tek 1999. godine, iz trećeg pokušaja. Američki milioner Steve Fosett već je poduzeo četiri neuspjeli pokusaji napraviti solo putovanje oko svijeta. I samo šesti od njih, 2002. godine, pokazao se uspješnim. Fjodor Konjuhov je tako postao četvrta osoba na Zemlji koja ju je obletjela u balonu bez sletanja, druga koja je to uradila sama, a prva koja je uspjela letjeti iz prvog pokušaja.

Priprema za let
Džinovski 56-metarski Morton balon, kojim je upravljao Fjodor Konjuhov, sletio je na prelepu zelenu ravnicu u poljoprivrednoj divljini u blizini australijskog grada Bonnie Rock. Ali njegov let uopće nije bio takav - Fedor je morao savladati ozbiljne poteškoće i zaista riskirati svoj život.

Naravno, moderni balon na vrući zrak koristi svemirske tehnologije koje znatno olakšavaju pilotiranje. Ispod laganog, ali izdržljivog omotača kugle nalazi se nekoliko posuda napunjenih helijumom i vrućim zrakom - ovaj hibridni dizajn naziva se "Rosier lopta", pomaže u uštedi goriva za plinske gorionike. Gondola balona od karbonskih vlakana, koja može poslužiti i kao splav za spašavanje u slučaju hitnog slijetanja, sadrži čitav niz moderne navigacijske, meteorološke i komunikacijske opreme. Let se delimično kontroliše automatski - autopilot je u stanju da održi zadatu visinu kontrolisanjem propanskih gorionika. Centar za kontrolu leta, koji se nalazi u Australiji, održava danonoćnu komunikaciju sa pilotom, sa kontrolorima letenja koji upravljaju vazdušnim saobraćajem duž putanje leta balona, ​​sa meteorolozima i sa pilotom, dajući mu sve potrebne informacije i odustajanje. -ažurna uputstva. Morton balon za Konjuhova napravila je najbolja britanska kompanija u ovom poslu, Cameron Balloons. Vremensku prognozu dali su najbolji svjetski belgijski meteorolozi, predvođeni profesorom Dikhinavom. Kontrolu leta obezbjeđivao je najbolji tim na svijetu, predvođen Oscarom Konyukhovim, sinom putnika.
Konačno, Fedor je djelomično koristio već dokazana rješenja Stevea Fosetta - letio je istom rutom, radio sa istim meteorologom itd.
Ali sve to uopće ne znači da je Konjuhov let bio lagana šetnja, a Fedor je mogao drijemati na kauču postavljenom u gondoli, čekajući komandu i automatizaciju da ga dovedu do rekorda. O složenosti leta može se suditi po ovoj jednostavnoj činjenici: jedanaest dana Fedor je spavao samo 2-4 sata dnevno u kratkim naletima! Na kraju krajeva, balon na vrući zrak nije avion, nije vazdušni brod, pa čak ni jedrenjak. Nema ni motor ni jedra, ne može da zaleće i leti samo tamo gde duva vetar. Zato let oko svijeta u balonu na vrući zrak izgleda tako privlačno: napraviti ga znači upregnuti sile prirode.

Let
Fedor je poleteo 11. jula sa aerodroma u zapadnoj Australiji. Početak leta prošao je bez incidenata, brzinom protok vazduha iznad „Zelenog kontinenta” bilo je potrebno samo temeljito raditi pri prelasku aktivne zone leta iznad Sidneja i Melburna, kako ne bi smetali putničkim avionima. Iznad Tihog okeana, Mortonov balon se popeo na visinu od oko 8 km i ubrzao do maksimalne brzine od 240 km/h! Ovdje je Fedor naišao na probleme - morao je letjeti kroz snježne oblake, ući u zonu jake turbulencije, baciti prazne boce s propanom u okean i hitno osloboditi pritisak u bocama s kisikom pri izlasku iz gondole.

Tihi okean je prešao za samo 92 sata, i južna amerika- za 17, dok je Fedor morao da se penje da bi savladao najviše vrhove Anda. Iznad Atlantika lopta je udarila u epicentar ciklona. Orkanski vjetar ugasio je plamen tri od šest gorionika, koji su se odmah pretvorili u ledene kugle.
Dio putovanja preko Indijskog okeana bio je najteži. Zaobilazeći front s grmljavinom, Fedor je morao da se podigne na visinu od 10.600 m i napusti tropski mlazni tok na polarnu. Dalji uspon bi doveo pilota u opasnost veliki problemi– udiše kiseonik pod pritiskom i letenje na velikoj visini može dovesti do dekompresijske bolesti. Uostalom, Konjuhov je leteo u kabini bez pritiska, za razliku od evropskih putnika koji su imali gondolu sa kompresorom.
Temperatura napolju je pala ispod -50 stepeni, a kao vrhunac pokvario se grejač kabine. Fedor Konjuhov je otišao, prema sopstvenom priznanju, "u režim preživljavanja". Balon koji je jurio u polarnoj noći velikom brzinom bio je prekriven ledom, sva voda u kabini se smrzla, gorionik za zagrijavanje hrane nije se upalio, ali je pilot, padajući s nogu od umora, ipak morao redovno napuštati kabinu podesiti pritisak u bocama kiseonika i izbaciti balast. U grudima, Fedor je grijao jednu masku za kiseonik dok je disao kroz drugu i satelitski telefon za komunikaciju sa timom. Srećom, ova faza je uspješno prevladana - Fedoru je pomoglo kolosalno iskustvo preživljavanja u ekstremnim uslovima i molitve.
Poslednji izazov za putnika bio je prilaz sletanju. Lopta je morala da prođe kroz uzak "prozor" kako se ne bi uhvatila vazdušna struja koja je nosila prema Tasmaniji. Steve Fosett na kraju svog putovanja nije mogao sletjeti više od jednog dana
Konačno, kratko vrijeme nakon što je prešao lansirni meridijan, 11 dana i 11 sati nakon polijetanja, Konjuhov je sletio u balon koji je „smršao“ sa 10 na 3 tone. Osim male ogrebotine zadobivene pri slijetanju i ekstremnog umora, otac Fedor je potpuno dobro.
Fedorova supruga i sinovi doletjeli su helikopterom do mjesta sastanka i uspjeli su zagrliti putnika gotovo odmah po slijetanju. Ovo je ekskluzivni snimak porodičnog okupljanja:

Morton lopta će biti prevezena u Rusiju i zauzeće svoje mesto u postavci posebnog muzeja, koji će biti kreiran u stambenom kompleksu Petar I, koji u Moskvi gradi kompanija Morton. Otac Fedor takođe ide u Rusiju da uskoro objavi svoje nove projekte. Ranije je objavljeno da Konjuhov planira da se spusti na dno Marijanskog rova ​​zajedno sa još jednim poznatim ruskim putnikom, Arturom Čilingarovim. Pratićemo putovanja Fjodora Konjuhova i izveštavati o svim najzanimljivijim stvarima.

© Russian Planet. 2016.

Poznati ruski putnik, pisac, umetnik, sveštenik, pilot besplatnog balona. protojerej Ruske pravoslavne crkve Moskovske patrijaršije.

Fedor Konyukhov. Biografija

Fedor Filipovič Konjuhov rođen 12. decembra 1951. u zaporoškom selu Čkalovo (kasnije Troickoje) u Ukrajini, na obali Azovskog mora u jednostavnoj seljačkoj porodici. Pored Fedora, njegovi roditelji - Filip Mihajlovič, potomak arhangelskih pomorskih ribara i rodom iz Besarabije Marija Efremovna bila su još dva sina i dvije kćeri.

Od djetinjstva, Fedor se pripremao da postane putnik: naučio je plivati, roniti, plivati ​​u hladnom vodom, išao na čamac s jedrom i veslima, Fjodor je često posjećivao Azovsko more na pecarenje sa svojim ocem, koji je uvijek pričao svom potomstvu o Velikom domovinskom ratu, pozivao ih da se brinu o svojoj rodnoj zemlji i pošteno rade .

Shvativši da su more i putovanja bili njegov život, Konjuhov je studirao u bjeloruskom Bobrujsku u stručnoj školi br. 15 (kasnije Bobrujski državni strukovno-tehnički umjetnički koledž), dobivši diplomu rezbara. Završio je Pomorsku školu u Odesi sa specijalnošću navigatora. A onda je stekao obrazovanje za brodskog mehaničara u Lenjingradskoj arktičkoj školi. Usput je studirao i na Petrogradskoj bogosloviji.

Djed Fjodora Konjuhova, potpukovnik carske vojske, jednom je rekao svom unuku o kolegi iz njegovog garnizona - Georgiy Sedov, koji ga je, prije tragičnog putovanja na Arktik, napustio pravoslavni krst, tražeći da najjačem od potomaka uruči uspomenu, kako bi svoju ideju mogao da oživi. Kao rezultat toga, Fedor je ispunio svoje obećanje - posjetio je Sjeverni pol tri puta, uključujući i taj križ.

Fedor Konyukhov. Karijera putnika i istraživača

Godine 1966., sa 15 godina, prvi put je krenuo u ekspediciju na veslačkom čamcu i prešao Azovsko more, a 1977. organizirao je izlet na jahti u sjevernom Tihom okeanu - duž rute Vitus Bering i drugi mornari. Putujući, Konjuhov je saznao kako su njegovi sunarodnici pre nekoliko vekova otkrili zemlje i uvale i tamo osnovali naselja.

Fedorov interes za istraživanje nikada ga ne napušta. Naučna djelatnost Izveo je i pohode na Kamčatku, komandante i Sahalin. Gdje god se Konjuhov pojavio, uvijek je bio radoznao o životu ljudi, učeći kako oni preživljavaju u teškim sjevernim uslovima.

Prije napada na Sjeverni pol, Fedor je, kao dio grupe D. Shparoa, tokom polarne noći napravio skijaški izlet do pola relativno nepristupačnosti, a prošetao je i Bafinovim ostrvom sa kanadskim putnicima. Istraživač ima i transarktički ski prelaz (SSSR - Severni pol - Kanada) i učešće u prvoj autonomnoj ekspediciji "Arktik" na Severni pol koju je vodio V. Čukov.

Godine 1990, nakon što je do tada stekao iskustvo u polarnom skijanju, Fedor je krenuo na samostalno putovanje do Sjevernog pola, do kojeg je stigao nakon 72 dana, ostvarivši tako svoj san i ispunivši svoj zavjet. Georgij Sedov.

Godine 1998. Fedor Konjuhov je postao šef laboratorije za učenje na daljinu u ekstremnim uslovima (LDEL) na Moskovskoj modernoj akademiji humanističkih nauka.

1995. Konjuhov je sam prešao ledenu pustinju Antarktika i 59. dana veoma teškog putovanja stigao do tačke Južni pol, zasadivši tamo po prvi put rusku trobojnicu. Istovremeno, u sklopu kampanje, ispunjava instrukcije Ministarstva za atomsku energiju, mjerenje prirodnog radijacijskog polja Antarktika na putu do pola, te zahtjev ljekara - procjenjuje njegovo fizičko i psihičko stanje, i vrši druga zapažanja.

Konjuhov mnoge od svojih ekspedicija obavlja sam, ali i učestvuje u grupama. Tako je 1989. sam organizirao sovjetsko-američku biciklističku vožnju na ruti Nakhodka - Lenjingrad, a 1991. godine - sovjetsko-australski moto rally - Nakhodka - Brest. Ipak, lajtmotiv putovanja kapetana jahte su more i okean.

Konjuhov je jedini Rus koji je tri puta sam oplovio svijet. 1990-1991: mornar je krenuo iz Sidneja, gdje se vratio nakon 224 dana. 1992: plovio je velikom jahtom s dva jarbola duž rute Tajvan – Singapur – Indijski okean – Crveni i jadransko more- Gibraltar - Atlantik - Havajska ostrva - Tajvan, obilazak svih kontinenata i završetak za 508 dana. Treća plovidba, koja je trajala od septembra do maja 1999. godine, pokrila je cijeli Svjetski okean (50 hiljada km) i prošla je rutom: luka Charleston - Cape Town - Auckland - Punta del Este - Charleston.

U maju 2012. godine, zajedno sa ruskim timom "7 Summits", Konjuhov je napravio svoj drugi uspon na Everest. 2013. godine imao je ekspediciju od Karelije do južne tačke Grenlanda preko Sjevernog pola. Od decembra 2013. do maja 2014. putovao je preko Tihog okeana na veslačkom čamcu Turgoyak i otišao od čileanske luke Concon do Brizbejna u Australiji za 160 dana. Bilo je najbolji rezultat za jednu takvu tranziciju.

Do 2016. godine slavni lutalica napravio je preko pedeset jedinstvenih ekspedicija i uspona. Vjeruju stručnjaci u Ruskoj Federaciji i inostranstvu Fedora Konyukhova najsvestraniji od profesionalnih putnika, koji ima desetke raznolikih planinarenja, uključujući i planine. Na primjer, u čast 850. godišnjice Moskve, popeo se na planinske vrhove svih kontinenata Zemlje, provodeći pet godina teškog rada na tome.

Konjuhov je 12. jula 2016. krenuo na svoj solo let oko svijeta Morton balonom, počevši sa australijskog aerodroma Northam. Ruta je bila ista kao i kod prethodnika Steve Fossett, koji je ostvario rekordan let 2002. godine. Ali Fjodor Filipovič je pobedio ovo svetsko dostignuće: njegova letelica je bezbedno sletela u zapadnu Australiju 23. jula 2016. godine, a rezultat obilaska sveta bio je 11 dana, 4 sata i 20 minuta.

Fedor Konjuhov o letu na Mortonu: Za mene, glavni rekord je obilazak svijeta iz prvog pokušaja. Mom prethodniku, američkom pilotu Stivu Fosetu, trebalo je šest pokušaja 2002. Balon je obletio svijet u rekordnom vremenu - 11 dana i 6 sati - iz prvog pokušaja. Da završim, uspio sam preletjeti aerodrom Northam i preći svoju startnu liniju što je bilo jedinstveno! Zamislite, lopta je proletjela skoro 35.000 kilometara i stigla do početne tačke. Štaviše, koristeći samo tokove vjetra. Za baloniste ovo je najviša klasa.

Konjuhov uvjerava da nije bilo trenutka kada je požalio zbog svoje ideje, jer je takav let bio njegov san dvije decenije:

Znao sam da će biti teško i opasno, ali drugačije nije moglo. Više od pet hiljada ljudi se popelo na Everest, ali samo dvoje su leteli oko sveta sami u balonu na vrući vazduh - Stiv Foset, a sada i ja.

Krajem 2016. ruski putnik je dobio najvišu nagradu u oblasti aeronautike: Međunarodna aeronautička asocijacija FAI-Breitling proglasila ga je „Pilotom godine“. Takva nagrada Rusu je dodijeljena prvi put u 110 godina postojanja.

Fedor Konjuhov: Ovo je za mene veoma velika nagrada. Ali zadovoljan sam što pripada našoj zemlji, Rusiji, za koju se uvijek zalažem.

U decembru 2016. godine, na aerodromu Shevlino u blizini Moskve, Konjuhov je počeo da pravi prve korake u oblasti jedriličarstva, jer je sebi postavio novi zadatak: da stekne iskustvo i znanje za naknadnu pripremu za postavljanje svetskog rekorda visine na jedrilici.

Fedor Konjuhov: Nikad nije kasno za učenje. Punim 65 godina i sa zadovoljstvom počinjem da savladavam novi tip aviona za mene - jedrilicu. Nadam se da ćemo uz podršku Ruske jedriličarske federacije uspjeti realizirati nekoliko lijepih projekata u ovom sportu...

Fedor Konyukhov. Kreativnost i duhovna aktivnost

Putnik, pored glavne strasti svog života, piše poeziju i muziku za orgulje, te komponuje umjetnička djela. Dok je na ekspedicijama, Konjuhov svakako svoju viziju svijeta izražava u bilješkama i slikama, kojih autor već ima preko tri hiljade.

Godine 1983. primljen je u Savez umjetnika SSSR-a, a od 1996. postao je član Moskovskog saveza umjetnika. Fedor Filippovič je učesnik ruskih i međunarodnih izložbi. Od 2012. godine dobio je status akademika Ruske akademije umjetnosti.

2010. godine, na dan Svete Trojice, za đakona je rukopoložen Fjodor Konjuhov, a u decembru iste godine, na dan Svetog Nikole Čudotvorca, u svojoj maloj otadžbini u crkvi Sv. Crkva Zaporožje.

Putnik je odlikovan Ordenom Ukrajinske pravoslavne crkve Velikomučenika Georgija Pobedonosca, 1. stepena - za uzoran i marljiv rad u korist Svete Pravoslavne Crkve Božije.

Fedor Konyukhov. Dostignuća i nagrade

Orden prijateljstva naroda - 1988. Orden Velikomučenika Georgija Pobedonosca 1. stepena Ukrajinske pravoslavne crkve za uzoran i marljiv rad na korist Svete Pravoslavne Crkve Božije. Zlatna medalja Ruska akademija umjetnosti Zlatna medalja nazvana po N. N. Miklouho-Maclayu iz Ruskog geografskog društva - 2014. Nagrada UNEP Global 500 za doprinos zaštiti okruženje. UNESCO nagrada za fer plej. Nagrada i Orden prijateljstva naroda „Beli ždralovi Rusije“ - 2015.

Fedor Konyukhov prvi na planeti Zemlji koji je dosegao pet polova Zemlje (sjeverni geografski - tri puta; južni geografski; pol relativne nepristupačnosti u Arktičkom okeanu; visinski pol - Čomolungma; jahtarski pol - rt Horn). Osim toga, on je prvi Rus koji je završio Grand Slam program i prvi u ZND koji je završio program Sedam Summita.

U periodu 1990-1991, putnik je samo u ruskoj istoriji napravio prvi neprekidni obilazak svijeta na jahti. Prešao je sam Atlantski okean na veslačkom čamcu UralAZ, postavivši svjetski rekord - 46 dana i 4 sata, kao i Tihi okean (svjetski rekord - 159 dana 14 sati i 45 minuta).

Fedor Konyukhov - zaslužni majstor sporta SSSR-a u sportskom turizmu; počasni stanovnik Nahodke (od 1996), sela Bergin, grad Miass, Terni (Italija).

Fedor Konyukhov. Lični život

Supružnik poznati putnik - Irina Anatoljevna Konyukhova - Doktor pravnih nauka, profesor. Par ima dvoje djece: sina Oscar Fedorovich(r. 1975) i kćer Tatyana Fedorovna(r. 1978).

U jesen 2015. godine postalo je poznato da je Konjuhov stekao 69 hektara zemlje u Zaokskom okrugu u Tulskoj oblasti, na kojem je planirao da izgradi čitavo selo, devet kapela, crkvu Svetog Nikole Čudotvorca, dečije putovanje škola i sportsko-turistički kamp, ​​kao i muzej istorije putovanja, hotelski kompleks, biblioteka itd. Lokacija na kojoj je odlučeno da se stvori selo Fjodor Konjuhov nalazi se na tri kilometra od reke Oke.

Fedor Konjuhov: Šteta je, naravno, što više ne postoji nijedno slobodno područje duž obala Oke. Kada bi selo gledalo na vodu, otvorili bismo dječiju školu jedrenja ili otvorili sekciju veslanja.

Cilj projekta je, prije svega, stvoriti jedinstveno i ugodno mjesto za život i komunikaciju istomišljenika, uključujući putnike, pisce, umjetnike, umorne od „betonske džungle“, ljude koji cijene aktivna slika zivot i ljubav divlje životinje i tako dalje. Samo selo nije zamišljeno samo kao mjesto za život Fedora Konyukhova, ali i kao muzej velikog putnika.

Fedor Konyukhov. Knjige

"Moj duh je na palubi Karaane"
"Sve ptice, sve krilate"
"Veslač na okeanu"
"Put bez dna"
“I vidio sam novo nebo i novo zemljište…»
“Kako je admiral Ušakov Crno more učinio ruskim”
"Antarktik"
"Kako sam postao putnik"
"Jedra obaraju zvijezde s neba"
"Sam sa okeanom"
"Okean je moje prebivalište"
"Pod grimiznim jedrima"
"moja putovanja"
"Pacifik"
„Snaga vjere. 160 dana i noći nasamo sa Tihim okeanom"
„Moja putovanja. Narednih 10 godina"
"Moj put do istine"

Fedor Konyukhov. Ekspedicije

• 1977. - istraživačka ekspedicija na jahti duž rute Vitusa Beringa
• 1978 - istraživačka ekspedicija na jahti duž rute Vitusa Beringa; arheološka ekspedicija
• 1979. - druga etapa istraživačke ekspedicije na jahti duž rute Vladivostok - Sahalin - Kamčatka - Komandantska ostrva; penjanje na vulkan Ključevski
• 1980 - međunarodna regata “Baltic Cup” u sastavu DVVIMU posade
• 1981 - prelazak Čukotke psećim zapregama
• 1983 - naučna i sportska skijaška ekspedicija na Laptevsko more. Prva polarna ekspedicija u sastavu grupe Dmitrija Šparoa.
• 1984 - međunarodna regata za Baltički kup u sastavu DVVIMU posade; rafting na rijeci Leni
• 1985 - ekspedicija kroz tajgu Ussuri stopama Vladimira Arsenjeva i Dersua Uzala
• 1986 - skijaški prelaz u polarnu noć do pola relativne nepristupačnosti u Arktičkom okeanu u sklopu ekspedicije
• 1987 - skijanje na Baffinovo ostrvo u sklopu sovjetsko-kanadske ekspedicije
• 1988 - transarktička skijaška ekspedicija na ruti SSSR - Sjeverni pol - Kanada kao dio međunarodne grupe
• 1989 - prva ruska autonomna ekspedicija "Arktik" pod vodstvom Vladimira Čukova na Sjeverni pol; Sovjetsko-američka transkontinentalna biciklijada Nahodka - Moskva - Lenjingrad
• 1990 - solo skijaški izlet na Sjeverni pol (prvi u ruskoj istoriji) za 72 dana
• 1990-1991 - solo obilazak jahtom bez zaustavljanja na ruti Sidnej - Rt Horn - Ekvator - Sidnej za 224 dana (prvi u ruskoj istoriji)
• 1991. - Rusko-australski moto reli na relaciji Nahodka - Moskva
• 1992. - penjanje na Elbrus (Evropa); penjanje na Everest (Azija)
• 1993-1994 - ekspedicija oko svijeta na keču s dva jarbola na ruti Tajvan – Hong Kong – Singapur – We Island (Indonezija) – Ostrvo Viktorija (Sejšeli) – Jemen (luka Aden) – Jeddah (Saudijska Arabija) – Suez Kanal – Aleksandrija (Egipat) – Gibraltar – Kazablanka (Maroko) – Santa Lucia (Karibska ostrva) – Panamski kanal – Honolulu (Havajska ostrva) – Marijanska ostrva – Tajvan
• 1995-1996 - autonomno solo putovanje na Južni pol (prvo u istoriji Rusije; za 64 dana)
• 1996. - 19. januar: uspon na masiv Vinson (Antarktik); 9. mart: penjanje na Akonkagvu (Južna Amerika)
• 1997. - 18. februar: penjanje na Kilimandžaro (Afrika); 17. april: penjanje na vrh Kosciuszko (Australija); 26. maj: Penjanje na McKinley Peak ( sjeverna amerika); Evropske regate Sardinia Cup (Italija), Gotland Race (Švedska), Cowes week (Engleska) u sastavu posade maksi jahte Grand Mistral
• 1998-1999 - Američka solo utrka oko svijeta Around Alone na jahti Open 60 (treća solo utrka oko svijeta)
• 2000. - Najduža trka pasa sa zapregama na svijetu, Iditarod, prelazi Aljasku od Anchoragea do Nomea.
• 2000-2001 - Francuska pojedinačna jedriličarska utrka oko svijeta (non-stop) Vendee Globe na jahti (prva u ruskoj istoriji)
• 2002 - karavanska ekspedicija na devama „Stopama Velikog puta svile (prva u istoriji moderna Rusija); prelazak Atlantskog okeana čamcem na vesla (prvi u ruskoj istoriji; svjetski rekord - 46 dana 4 sata) na relaciji Kanarska ostrva - Barbados
• 2003 - Rusko-britanski rekordni transatlantski prolaz sa posadom na relaciji Kanarska ostrva - Barbados (svjetski rekord za višetrupne brodove - 9 dana); Rusko-britanski rekordni transatlantski prolaz sa posadom na relaciji Jamajka - Engleska (svjetski rekord za višetrupne brodove - 16 dana)
• 2004 - jedan transatlantski rekord prelazak od istoka prema zapadu na maxi jahti duž rute Kanarska ostrva - Barbados (svjetski rekord za prelazak Atlantskog okeana - 14 dana i 7 sati)
• 2004-2005 - solo obilazak na maxi jahti na ruti Falmouth - Hobart - Falmouth (prvo solo obilazak u povijesti svjetske jedrenja na jahti maksi klase preko Cape Horn)
• 2005-2006 - projekat “Oko Atlantskog okeana”. U sastavu ruske posade, plovidba jahtom na ruti Engleska - Kanarska ostrva - Barbados - Antigva - Engleska
• 2006 - testovi eksperimentalnog polarnog ledenog broda na istočnoj obali Grenlanda
• 2007 - prelazak Grenlanda psećim zapregama od istočne do zapadne obale (rekord 15 dana 22 sata)
• 2007-2008 - Australijska utrka oko Antarktika na ruti Albany - Cape Horn - Cape of Good Hope - Cape Luin - Albany (102 dana; jedan jahtaš, non-stop)
• 2009 - druga etapa međunarodne ekspedicije "Stopama Velikog puta svile" (Mongolija - Kalmikija)
• 2011 - ekspedicija "Devet" najviših vrhova Etiopija"
• 2012 - 19. maj: penjanje na vrh Everesta duž Sjevernog grebena (Konyukhov je postao prvi sveštenik Ruske pravoslavne crkve koji se popeo na Everest)
• 2013 - prelazak Arktičkog okeana na psećim zapregama na ruti: Sjeverni pol - Kanada
• 2013-2014 - Prelazak Pacifika na čamcu na vesla bez pristajanja u luke u rekordnih 160 dana (Čile (Con Con) - Australija (Moololuba)
• 2015 - Ruski rekord u trajanju leta na balonu klase AX-9 (19 sati i 10 minuta)
• 2016. - svjetski rekord u trajanju leta u balonu (32 sata i 20 minuta); ekspedicija psećih saonica “Onega Pomorie”; solo let oko svijeta u Morton balonu (najbrži let oko svijeta za bilo koju vrstu balona: 11 dana 4 sata 20 minuta - apsolutni svjetski rekord)

Domaći i strani stručnjaci smatraju Fedora Konyukhova najsvestranijim profesionalnim putnicima. Ima četrdesetak različitih vrsta planinarenja, uključujući i planine. Bez posebne alpinističke obuke, ali sa odličnim fizička izdržljivost i upornosti u postizanju zacrtanog cilja, odlučio je, u čast 850. godišnjice Moskve, da se popne na planinske vrhove svih kontinenata Zemlje. Bilo je potrebno pet godina upornog rada. Kao trening, trčao sam do Ključevske sopke, visoke 4.750 metara, i verovao u sebe. Zatim su tu bili kavkaski vrh Elbrus (5642 m), azijski Everest (8848 m), australska planina Kosciuszko (2230 m) i južnoamerička Akonkagva (6960 m). Naravno, najteže je bilo popeti se na Everest, ali tri vrha su bila zanimljiva, misteriozna i na svoj način teška. Davno ugašeni afrički vulkan Kilimandžaro (5895 m), koji je proslavio Ernest Hemingway, posebno je privukao pažnju ruskog putnika. Uzdižući se iz tropske zone, postepeno je doživio promjenu klimatskih i vremenskim uvjetima. Ako je u podnožju bila vegetacija spržena suncem, onda od 3-4 kilometra počinje zimzelena tropska šuma, još više - alpske livade, zatim stijene i, konačno, kraljevstvo leda i snijega. Kao umjetnik, nije mogao prestati da se divi ljepoti prirode, pravio je skice i puno fotografirao. Ali najteže i najopasnije za penjača bile su ledeno-stjenovite planine: sjevernoamerički McKinley (6193 m) i antarktički Vinsonov masiv (5140 m). Tu je dubok snijeg, podmukle pukotine u ledu i žestok hladan vjetar koji guši dah. I nakon što se sigurno spustio (na nekim mjestima je morao puzati) sa masiva, zamalo je umro od hladnoće i gladi - više od tri dana avion nije mogao letjeti za njega zbog jake mećave.

Putnik većinu svojih putovanja obavlja sam, ali rado učestvuje i u kolektivnim ekspedicijama. I sam je organizirao i vodio dvije zanimljive transkontinentalne trke: sovjetsko-američku biciklističku utrku na ruti Nahodka - Lenjingrad (1989.) i sovjetsko-australsku automobilsku utrku - Nahodka - Brest (1991.). Na dugom putovanju po ruskim prostranstvima, Fedor je svojim stranim saputnicima pokazao mnoge prirodne atrakcije: šume kedra, Bajkalsko jezero, moćne sibirske rijeke, planine Ural, nove gradove. Rezultati ovih trčanja bili su reportaže, dokumentarni filmovi, foto albumi objavljeni u našoj zemlji i inostranstvu.

Ipak, glavna linija putovanja za kapetana jahte su more i ocean. I on, jedini Rus, napravio je sam tri puta oko svijeta. Prvi od njih bio je 1990. - 1991. godine na jahti “Karaana”. Poletio je iz australske luke Sidnej i vratio se tamo nakon 224 dana. Štaviše, odabrao je najtežu rutu: između „burnih“ četrdesetih i „besnih“ pedesetih geografskih širina, gde je vetar bio pretežno povoljan i gde su plovili prvi ruski obilaznici Ivan Kruzenštern, Mihail Lazarev i drugi. ruta je bila hladna i ponekad olujna vjetra sa snijegom ili kišom, opasni susreti s kitovima i santom leda, posebno u prolazu Drake, u blizini rta Horn. No, mornar je sve prebrodio, iako je izgubio 11 kilograma.

Godinu dana kasnije, Konjuhov je krenuo na drugu plovidbu oko svijeta drugom, ekvatorijalnom rutom: Tajvan - Singapur - Indijski okean - Crveno i Sredozemno more - Gibraltar - Atlantik - Havajska ostrva - Tajvan, zalazeći na sve kontinente. Samostalna plovidba na velikoj dvojarbolnoj jahti Formosa trajala je 508 dana i bila je povezana s dramatičnim i istovremeno herojskim događajem. Na području Filipina, kapetanu je jako pozlilo i hospitaliziran je. U međuvremenu, pirati su ukrali njegovu jahtu na drugo ostrvo. Ali Fedor nije plašljiva osoba. Uostalom, služio je na baltičkom desantnom brodu i obavljao komandne zadatke u džunglama Vijetnama i Nikaragve. Da bi pronašli Formozu na udaljenom ostrvu, morali su ukrasti čamac od drugih gusara. I drznik je pijane pljačkaše pronađene na jahti vezao i ukrcao na njihov gumeni čamac.

Učestvujući u međunarodnoj jedriličarskoj utrci "Oko svijeta - sam" završio je svoje treće ophodnje svijeta jedrenjem jahte "Moderni humanitarni univerzitet". Prvo se na konkurs prijavilo 39 prijavljenih iz mnogih zemalja, ali je samo 16 brodova krenulo, a ostali su eliminisani od strane raznih razloga, uključujući i one koji nisu prošli kvalifikacionu vožnju od 2 hiljade nautičkih milja. Fedor je prošao test, ali su ga pogodila tri uragana. Posebno mu je teško palo u borbi protiv uragana Daniel na području Bermuda. Tri dana je jahta ležala na brodu, a kapetan je morao uložiti nevjerovatne napore da je ispravi.

Utrka je obuhvatila cijeli Svjetski okean u dužini od 27 hiljada nautičkih milja, tj. 50 hiljada kilometara, a prošao je rutom: američka luka Charleston - Cape Town (Južna Afrika) - Auckland (Novi Zeland) - Punta del Este (Urugvaj) - Charleston. (Zanimljivo je da su sve ove tačke letele supra

ha Irina, sin Oskar - za moralnu podršku Fedoru. I pomogli su mu da riješi tehničke probleme na jahti).

Ukupno su jahtaši na putu bili osam mjeseci, od septembra 1998. do maja 1999. godine. Doživjeli smo tropsku vrućinu i prodoran vjetar Antarktika, izbjegavali čelične brodove i sante leda i neprestano vozili naprijed, ne znajući za san i mir. Neki brodovi su imali i do 15 različitih kvarova, a Konjuhovljeva jahta to nije izbjegla. U mraku se sudario sa usnulim kitom, uslijed čega je volan bio savijen. Prilikom približavanja rtu Hornu, na brod je uskočio delfin, što se rijetko događa u jedrenju, skiper je jedva uspio gurnuti teško i sklisko tijelo morskog gosta u svoj rodni element. A na obali Brazila jedva se borio sa modernim filibusterima uz pomoć baklje.

U nemogućnosti da izdrže uslove ekstremne trke, trku je napustilo sedam učesnika. Treći je završio Fedor Konjuhov. U Ameriku je stigao vladin telegram gradonačelnika Moskve Jurija Lužkova upućen njemu. “Drago nam je,” kaže se, “što tako legendarni putnik živi u Moskvi i nastavlja tradiciju naših sunarodnika u istraživanju planete.”

Na zahtev F. Konjuhova, registrovan je za učešće na međunarodnoj jedriličarskoj trci „Windy Globe 2000“, čiji je start zakazan za 5. novembar 2000. godine. glavna karakteristika ovo globalno takmičenje - održava se non-stop, bez ijednog pristanka! I još jedna stvar koja ovde privlači Konjuhova: on treba da obiđe Antarktik, a on je odavno želeo da krene putem otkrivača šestog kontinenta, ruskih mornaričkih oficira Tadeusa Belinshausena i Mihaila Lazareva. Ovo će biti četvrto obilazak hrabrog navigatora. A pre toga je uspeo da učestvuje u međunarodnoj trci pasa saonicama Iditarod 2000 kroz snežnu Aljasku, stazom rudara zlata 19. veka.

Pješačenja i ekspedicije ovog divnog putnika daju mnogo našoj nauci, sportu, turizmu, ali i cijelom društvu. Oni pokazuju šta sve može postići osoba koja je dobro fizički i psihički pripremljena, koja zna kako da održi zdravlje i performanse, ponekad u teškim situacijama. I ne čudi što 48-godišnji istraživač planira putovati do 2020. godine.

Dopunjujući svoje znanje, studira na Pravnom fakultetu Modernog humanitarnog univerziteta, gdje vodi i laboratoriju za učenje na daljinu u ekstremnim uslovima.

Fjodor Konjuhov uvijek puno piše i crta, čak i tokom planinarenja. Član je Unije umjetnika i Unije novinara Ruske Federacije. Godine 1999. objavljene su tri njegove knjige: “I vidio sam novo nebo i novu zemlju”, “Le Havre - Čarlston” i “Kako je otkriven Antarktik”; Ranije je objavljen almanah “Ruski putnik”. Ovo su u osnovi dnevnički zapisi autora, ali se doživljavaju kao avanturističke priče.

Ime Fjodora Konjuhova nalazi se među istaknutim ličnostima nauke i tehnologije u međunarodnoj enciklopediji „Hronika čovečanstva“. Putnik je odlikovan Ordenom prijateljstva naroda i UNESCO-vom diplomom za doprinos ekologiji. Zaslužni je majstor sporta, kapetan jahte.

Danas u Australiju u 16:11 po lokalnom vremenu (11:11 po moskovskom) sleteo je Morton balon ruskog putnika Fjodora Konjuhova nakon leta oko sveta. Konjuhov je prešao 35 hiljada kilometara, leteći preko tri okeana i tri kontinenta, i postavio četiri svetska rekorda. Ukupno je putovanje trajalo 11 dana i 6 sati.

Prethodni rekord za najduže putovanje oko svijeta u balonu pripao je Steveu Fosettu, koji je 2002. godine obišao Zemlju za 13 dana i 8 sati. Drugi rekord Konjuhova vezan je za udaljenost kružne rute: ruski putnik ju je povećao za 1000 kilometara, čime je svoj pojedinačni let oko svijeta učinio najdužim. Uz to, za razliku od Fosetta, Konjuhov je startovao iz prvog pokušaja, dok je njegovom prethodniku trebalo šest pokušaja.

Konjuhov je prekjuče, 21. jula, postavio još jedan rekord kada je zaobišao ciklon. Da bi to uradio, morao je da se podigne na rekordnih 10.600 metara iznad zemlje. Prethodni rekord pripadao je i Fosettu, koji je dostigao visinu od 10.200 metara.

Fedor Konjuhov u svom balonu

Tokom leta, Fedor Konyukhov morao je savladati mnoge poteškoće. Oprema je otkazala više puta: 17. jula, u području jake turbulencije, otkazao je ventil za otpuštanje viška tlaka u cilindru s helijem; Dana 20. jula, nakon prolaska ciklona sa gradom i jak vjetar grijač i tri gorionika su otkazali; Dana 21. jula, u zoni niskog pritiska, lopta je počela da odnosi prema Južnom polu. Na sreću, putnik je uspio savladati sve prepreke – ponajviše zahvaljujući šestogodišnjim pripremama za let.

Na kraju putovanja, Konyukhov se osjeća dobro, ima jednu ogrebotinu na licu, koja je nastala zbog činjenice da Fedor nije imao vremena da veže pojas prije ukrcaja.

Na račun Fedora Konjuhova velika količina ekstremna putovanja, lični rekordi i regalije. Pisac, umjetnik, pilot slobodnog balona, ​​kapetan jahte, protojerej Ruske pravoslavne crkve Moskovske patrijaršije, član Ruskog geografskog društva - sve je to on, jedna te ista osoba.

Konjuhov je obišao sve kontinente i oba pola, najnepristupačnije kutke Zemlje; napravio prvo samostalno putovanje oko svijeta na jahti u ruskoj istoriji bez zaustavljanja. Prešao je Atlantik 15 puta na jedrilicama i sam u čamcu na vesla, postavivši svjetski rekord od 46 dana i 4 sata. Konjuhovu je trebalo malo više vremena - odnosno 159 dana i 14 sati - da sam pređe Tihi okean na 9-metarskom čamcu za veslanje, a ovo putovanje mu je donijelo i svjetski rekord. Još jedan Konjuhov uspostavio je na nebu - prema trajanju leta na balonu na vrući vazduh zapremine 3950 kubnih metara - 32 sata i 20 minuta.

Posljednje ažurirano: 02.07.2017

U utorak, 7. februara, u 09:03 po moskovskom vremenu, ruski putnik Fedor Konjuhov I Majstor sporta aeronautike Ivan Menyailo, na balonu na vrući vazduh, poleteo je sa aerodroma Južni, grada Ribinska (Jaroslavska oblast). Zadatak pilota je da postave apsolutni svjetski rekord u trajanju leta balonom i ostanu u zraku više od 51 sat.

Trenutni svjetski rekord u trajanju leta balonom na vrući zrak iznosi 50 sati i 38 minuta, a postavili su ga Japanci piloti Michio Kanda i Hirazuki Takezawa 1. februara 1997. godine. Posada je poletjela u Kanadi i sletjela u Sjedinjene Države.

Da bi uspješno postavili novi svjetski rekord za let bez zaustavljanja, Konjuhov i Menyailo moraju izbjegavati prelazak zračnih granica sa stranim državama - ovisno o smjeru vjetra, balon se može oduvati prema Ukrajini, Bjelorusiji, Latviji i Litvaniji. U tom slučaju, piloti će morati sletjeti. Osim toga, let će morati biti prekinut ako balon upadne u vazdušni prostor Moskve, kao i u slučaju obilnih snježnih padavina.

AiF.ru pruža biografiju Fedora Konjuhova.

Fedor Konyukhov. Foto: AiF/ fotografija Evgeny Talypov

Dosije

Fjodor Filipovič Konjuhov je ruski putnik, pisac, umetnik, pilot slobodnog balona, ​​protojerej Ruske pravoslavne crkve Moskovske Patrijaršije.

Rođen 12. decembra 1951. na obali Azovskog mora, selo Čkalovo (Troitskoye), Priazovski okrug, Zaporoška oblast, Ukrajina. otac - Filip Mihajlovič, potomak pomorskih ribara iz Arhangelske gubernije, majka - Marija Efremovna, rodom iz Besarabije.

Završio Pomorsku školu u Odesi sa diplomom navigatora. Diplomirao na Bobrujskoj umjetničkoj školi (Bjelorusija). Završio je Lenjingradsku arktičku školu sa diplomom brodomehaničara.

Od 1974. do 1995. živio je u gradu Nakhodka, Primorski teritorij. Počasni stanovnik grada Nakhodka (Primorski teritorij). Od 1995. do danas živi u Moskvi.

Godine 1983. primljen je u Savez umjetnika SSSR-a. Od 1996. godine član Moskovskog saveza umetnika (SAD), sekcija „Grafika“, od 2001. godine i član sekcije Ministarstva poljoprivrede „Skulptura“.

Besplatan pilot balona. Morski kapetan. Kapetan jahte.

Od 1998. do danas - rukovodilac laboratorije za učenje na daljinu u ekstremnim uslovima (LDEL) na Modernoj humanitarnoj akademiji u Moskvi.

Dana 23. maja 2010. godine, na dan Svete Trojice, rukopoložen je za đakona. 19. decembra 2010. godine, na dan Svetog Nikole Čudotvorca, rukopoložen je u sveštenika u svojoj maloj domovini u crkvi Svetog Nikole u Zaporožju. Bio je zaređen Episkop zaporožski i melitopoljski Josif (Maslenjikov).

Redovni član Ruskog geografskog društva.

Postignuća:

Posjetio sljedeće stupove:

· Prvi Rus koji je završio Grand Slam program (Sjeverni pol, Južni pol, Rt Horn, Everest).

· Prvi je u ZND-u završio program „Sedam vrhova svijeta“, obišao vrhove svih kontinenata (uključujući Aziju - Everest, Evropu - Elbrus).

· Prešao Atlantik petnaest puta na jedrilicama.

· Prešao sam Atlantski okean na čamcu na vesla “Uralaz” sa svjetskim rekordom od 46 dana i 4 sata (u kategoriji “autonomne”).

· Prvo solo obilazak svijeta na jahti bez zaustavljanja u ruskoj istoriji (1990-1991).

· Rekorder jedriličarstva Antarctica Cup Race Track oko Antarktika u klasi solo jahtaša.

· Prešao sam Tihi okean na veslačkom čamcu K9 (Konjuhov je 9 metara - dužina čamca) sa svjetskim rekordom od 159 dana 14 sati i 45 minuta.

· Postavite svjetski rekord u trajanju leta u balonu na vrući zrak zapremine 3950 m³ - 32 sata i 20 minuta.

· 23. jula 2016. Konjuhov je završio solo let balonom oko Zemlje bez zaustavljanja. Puni let trajao je 11 dana, aeronaut je prešao oko 34,7 hiljada kilometara i time postavio novi svjetski brzinski rekord. Prije toga, ovako teško putovanje oko svijeta pokušano je samo dva puta. 1999. Švajcarac Bertrand Picard i Engleza Brian Jones preleteo je 40 hiljada kilometara od Švajcarske do Egipta za 19 dana, 21 sat i 55 minuta, a Amerikanac Steve Fosett je 2002. godine oplovio svet za 13 dana, 8 sati i 33 minuta. Konjuhov je, kao i Foset, kružio svetom, startujući i završavajući u Australiji, ali je to učinio mnogo brže.

Porodični status:

Oženjen Irina Anatoljevna Konyukhova. Troje djece: sinovi Oscar I Nikolay, kćer Tatiana. unuci: Filip, Polina, Arkadij, Kejt, Etan i Blejk.

Fotografija.

Nagrade i titule:

Zaslužni majstor sporta.

Član Saveza pisaca Ruske Federacije. Odlikovan Ordenom prijateljstva naroda SSSR-a za transarktičku skijašku ekspediciju "SSSR - Sjeverni pol - Kanada" (1988).

Nagrađen je „za aktivnosti koje promovišu prosperitet Chelyabinsk region, povećavajući svoj autoritet u Ruskoj Federaciji i inostranstvu” sa najvišom nagradom – znakom „Za zasluge Čeljabinskoj oblasti”.

Odlikovan zlatnom medaljom Ruske akademije umetnosti, akademik Ruske akademije umetnosti.

Dobitnik je UNEP-ove nagrade „GLOBAL 500“ za doprinos zaštiti životne sredine. Uključeno u enciklopediju “HRONIKA ČOVJEČANSTVA”.

Odlikovan Ordenom Ukrajinske pravoslavne crkve Velikomučenika Georgija Pobedonosca, 1. stepena, za uzoran i marljiv rad u korist Svete Pravoslavne Crkve Božije.

Nagrađen zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva imena Miklouho-Maclay za prelazak Tihog okeana na veslačkom čamcu.

ekspedicije:

1977 - istraživačka ekspedicija na jahti DVVIMU "Čukotka" (Alcor) duž rute Vitusa Beringa.

1978. - istraživačka ekspedicija na jahti DVVIMU "Čukotka" duž rute Vitusa Beringa; Arheološka ekspedicija.

1979. - druga etapa istraživačke ekspedicije na jahti DVVIMU "Čukotka" na ruti Vladivostok - Sahalin - Kamčatka - Komandantska ostrva; penjanje na vulkan Klyuchevsky; autor spomen ploča Vitusu Beringu i njegovom timu postavljenih na Komandantskim ostrvima.

1980 - učešće na međunarodnoj regati „Baltički kup - 80” u sastavu posade DVVIMU (Vladivostok).

1981 - prelazak Čukotke psećim zapregama.

1983 - skijaška naučna i sportska ekspedicija u Laptevsko more. Prva polarna ekspedicija u sastavu grupe Dmitrija Šparoa.

1984. - rafting na rijeci Leni; učešće na međunarodnoj regati za Baltički kup - 84 u sastavu posade DVVIMU (Vladivostok).

1985 - ekspedicija kroz tajgu Ussuri stopama V.K. Arsenyeva i Dersu Uzal.

1986 - skijaški prelaz u polarnu noć do pola relativne nepristupačnosti u Arktičkom okeanu.

1987 - skijaška ekspedicija na Baffin Island (Kanada) u sklopu sovjetsko-kanadske ekspedicije (priprema za putovanje na Sjeverni pol).

1988 - učesnik transarktičke skijaške ekspedicije SSSR - Sjeverni pol - Kanada. Početak: Severna zemlja, ostrvo Sredniy, arktički rt 3. marta 1988. - grupa je stigla do Severnog pola 24. aprila 1988. i završila u Kanadi, ostrvo Worth Hunt 1. juna 1988. godine.

1989 - učesnik prve ruske autonomne ekspedicije "Arktik" pod vodstvom Vladimira Čukova na Sjeverni pol. Start 4. marta 1989. sa arhipelaga Severnaya Zemlya, ostrva Šmita. Ekspedicija je stigla do Sjevernog pola 6. maja 1989. godine.

1989 - zajednička sovjetsko-američka transkontinentalna biciklistička vožnja Nahodka - Moskva - Lenjingrad; menadžer trke sa ruske strane; početak 18. juna 1989. - završetak 26. oktobra 1989. godine.

1990 - prvi solo skijaški izlet na Sjeverni pol u ruskoj istoriji. Krenulo sa rta Lokot, ostrvo Srednji, 3. marta. Stigao do stupa 8. maja 1990. Vrijeme putovanja: 72 dana.

1990. (jesen) - 1991. (proljeće) - prva samostalna plovidba bez zaustavljanja u ruskoj povijesti na jahti "Karaana" na ruti Sidnej - Rt Horn - Ekvator - Sidnej (Australija) za 224 dana.

1991. - organizator rusko-australskog off-road relija na relaciji Nahodka - Moskva; snimanje dokumentarnog filma “Kroz crvenu nepoznatu” SBS TV kanala (Australija); početak 5. avgusta 1991. – završetak 15. septembra 1991. godine

14. maja 1992. - penjanje na Everest (Azija) zajedno sa Evgenijem Vinogradskim (Jekaterinburg) u okviru programa "Sedam vrhova svijeta".

1993-1994 - ekspedicija oko svijeta na keču s dva jarbola "Formosa" na ruti: Tajvan - Hong Kong - Singapur - We Island (Indonezija) - ostrvo Viktorija (Sejšeli) - Jemen (luka Aden) - Džeda (Saudijska Arabija) - Suecki kanal - Aleksandrija (Egipat) - Gibraltar - Kazablanka (Maroko) - Santa Lucia (Karibska ostrva) - Panamski kanal - Honolulu (Havajska ostrva) - Marijanska ostrva - Tajvan. Početak 25. marta 1993. Ostrvo Tajvan, zaliv Kilun - završetak 26. avgusta 1994. Ostrvo Tajvan.

1995-1996 - prvo samostalno putovanje u istoriji Rusije na Južni pol, nakon čega je uslijedio uspon na najvišu tačku Antarktika - masiv Vinson (5140 m). Lansiran iz Herkulesovog zaliva 8. novembra 1995. - stigao do Južnog pola 6. januara 1996. godine. Stigao do Južnog pola za 64 dana, sam, autonomno.

19. januar 1996. - uspon na masiv Vinson (Antarktik) u sklopu programa Sedam vrhova svijeta.

9. mart 1996. - uspon na Akonkagvu (Južna Amerika) u sklopu programa Sedam vrhova svijeta.

18. februar 1997. - uspon na Kilimandžaro (Afrika) u okviru programa Sedam vrhova svijeta.

17. april 1997. - uspon na Kosciuszko Peak (Australija) u sklopu programa "Sedam vrhova svijeta".

26. maj 1997. - penjanje na McKinley Peak (Sjeverna Amerika) zajedno sa Vladimirom Janočkinom (Moskva) u okviru programa "Sedam vrhova svijeta".

1997 - učešće na evropskim regatama Sardinija Cup (Italija), Gotland Race (Švedska), Cowes week (Engleska) u sastavu posade maksi jahte "Grand Mistral" (80 stopa), skiper Sergej Borodinov.

1998-1999 - učešće u američkoj solo trci oko svijeta “Around Alone 1998/99” na jahti Open 60 “Moderni humanitarni univerzitet” (dizajn Nandor Fa), treće solo obilazak.

2000. - Učesnik najduže svjetske trke pasa sa zapregom Iditarod preko Aljaske na ruti Anchorage - Nome, 1800 km. Dobio nagradu Nacionalne banke Aljaske - „Crveni fenjer“.

2000-2001 - prvo učešće u istoriji Rusije na francuskoj jednokratnoj trci oko sveta "Vendee Globe" na jahti Open 60 "Moderni humanitarni univerzitet".

2002 - organizacija prve ekspedicije karavana kamila u istoriji moderne Rusije "Stopama Velikog puta svile - 2002". Ekspedicija je prošla teritoriju Kalmikije, Astrahana, Dagestana, Stavropoljskog kraja i Volgogradske oblasti. 1050 km pređenih. Karavan se sastojao od 13 deva; početak 4. aprila 2002. - završetak u Elisti 12. juna 2002.

2002 - prvi prelazak Atlantskog okeana u istoriji Rusije na veslačkom čamcu URALAZ. Postavljen je svjetski rekord - 46 dana 4 sata (u kategoriji pojedinačnog prelaza). Ruta: Kanarska ostrva (ostrvo La Gomera) - o. Barbados, 3000 milja; Početak 16. oktobra 2002. - završetak 1. decembra 2002. Brod Uralaz nalazi se u muzeju, na teritoriji kompleksa Golden Beach, na jezeru Turgoyak.

2003 - Zajednički rusko-britanski transatlantski rekordni prelazak sa posadom na 100-metarskom maksi-katamaranu "Trade Network" Scarlet Sails“” duž rute Kanarska ostrva (ostrvo La Gomera) - oko. Barbados. Postavljen je svjetski rekord za višetrupna plovila na ovoj ruti - 9 dana.

2003 - zajednički rusko-britanski transatlantski rekordni prelazak sa posadom na 100-stopnom maksi-katamaranu "Scarlet Sails Trading Network" na relaciji Jamajka (Montega Bay) - Engleska (Lands End). Dužina rute je 5100 milja. Postavljen je svjetski rekord za višetrupna plovila na ovoj ruti - 16 dana.

2004 - jedan transatlantski rekordni prelazak od istoka prema zapadu na 85-stopnoj maxi jahti “Scarlet Sails Trading Network” duž rute Kanarska ostrva (La Gomera) - Barbados (Port St. Charles). Postavljen je svjetski rekord za prelazak Atlantskog okeana na maksi jahti pod kontrolom jedne osobe - 14 dana i 7 sati.

2004-2005 - solo obilazak svijeta na 85-stopnoj maxi jahti "Trgovačka mreža "Scarlet Sails"" na relaciji Falmouth (Engleska) - Hobart (Tasmanija) - Falmouth (Engleska). Prvo solo jedrenje u istoriji svjetskog jedrenja plovidba na maxi jahti preko Cape Horn. Četvrto uspješno solo obilazak.

2005-2006 - projekat “Oko Atlantskog okeana”. Fedor Konjuhov sa ruskom posadom plovio je jahtom duž rute Engleska - Kanarska ostrva - o. Barbados - o. Antigva - Engleska. Ukupan broj prijeđenih milja je preko 10.000 nautičkih milja.

2006 - organizacija testiranja eksperimentalnog polarnog čamca na ledu (trimaran na skijama pod jedrima) "Moderna humanitarna akademija" na istočnoj obali Grenlanda.

2007 - prelazak Grenlanda psećim zapregama od istočne obale (selo Isortok) kroz ledenu kupolu, do zapadne obale (selo Illulissat), duž polarnog kruga. Postavljen je rekord za prelazak Grenlanda na ovoj ruti - 15 dana i 22 sata.

2007-2008 - učešće na australskoj trci oko Antarktika - “Antarctica Cup” duž rute Albany ( Zapadna Australija) - Rt Horn - Rt dobre nade - Rt Lwin - Albany (Zapadna Australija), u kategoriji “samac nautičar”, non-stop. Maxi-jahta “Trgovačka mreža “Scarlet Sails”” - 102 dana.

2009. - U glavnom gradu Mongolije, Ulan Batoru, započela je druga etapa međunarodne ekspedicije „Stopama Velikog puta svile - 2009” na ruti Mongolija – Kalmikija (Elista).

2011 - ekspedicija “9 najviših vrhova Etiopije”.

19. maja 2012. - kao dio ruskog tima "Sedam vrhova svijeta", Fedor Konyukhov se popeo na vrh Everesta duž Sjevernog grebena (sa Tibeta). Fjodor Konjuhov je postao prvi sveštenik Ruske pravoslavne crkve koji se popeo na Everest.

2013 - zajedno sa Viktorom Simonovim (Republika Karelija, Petrozavodsk) prešao je Arktički okean na psećim zapregama duž rute: Sjeverni pol - Kanada (ostrvo Worth Hunt). Početak 6. aprila, završetak 20. maja 2013.

2013-2014 - prešao Pacifik na veslačkom čamcu s kontinenta na kontinent, bez pristajanja u luke, bez vanjske pomoći u rekordnom roku - 160 dana - na ruti Čile (Con Con) - Australija (Moululuba), pokrio 9.400 nautika milja (17.408 kilometara).

2015. - postavljanje ruskog rekorda u trajanju leta na balonu na vrući zrak "Binbank" klase AX-9 zapremine 3950 kubnih metara - 19 sati i 10 minuta.

2016. - postavljanje svjetskog rekorda u trajanju leta na Binbank balonu na vrući zrak zapremine 3950 kubnih metara - 32 sata i 20 minuta.

2016 (februar) - zajednička ekspedicija sa Viktorom Simonovim na psećim zapregama “Onega Pomorie - 2016”. 800 km pređenih na ruti Petrozavodsk, Republika Karelija (Nacionalni park Vodlozerski) - Severodvinsk, Arhangelsk region(Nacionalni park "Onega Pomorie").